Ini Dia , Ciri – Ciri Bosh Klep dan Klep yang Rusak

Sejeworks – Klep alias valve dan kadang disebut katup adalah komponen yang berbentuk seperti payung dan terletak di head silinder, klep sangat vital bagi sepeda motor 4 tak dan ngga penting bagi motor 2 tak. Lho kok bisa ? ya jelas bro he... karena motor 2 tak tidak mempunyai klep yang berfungsi membuka dan menutup ruang bakar sesui waktu pengapian.

Klep mempunyai 2 jenis yaitu klep hisap / in dan klep ex / buang, ukuran klep in biasanya lebih besar dari klep ex. Sementara jumlah klep pada mesin sepeda motor berbeda – beda tergantung jenis mesinnya, ambil contoh mesin SOHC (single overhead camsaft) dengan satu piston maka klep yang dipakai ada 2. Tapi untuk motor Yamaha yang sudah memakai LC4V sudah memakai 4 klep walaupun tipe mesin SOHC dengan 1 piston.

Sedangkan motor DOHC (double overhead camshaft) dengan satu piston akan memakai 4 klep yaitu 2 klep in dan 2 klep out, tapi kalau motor tersebut DOHC dengan 2 piston maka jumlah klep yang dimilikinya adalah 8 klep dengan 4 klep in dan 4 klep ex.

Klep atau valve bukanlah komponen yang berdiri sendiri tapi komponen yang langsung bergesekan atau bersentuhan dengan komponen lain, yaitu pin pengunci klep (valve cotter), pegas (spring valve), upper spring seat (dudukan klep atas), valve staem seal (sil klep), lower spring seat (dudukan per bawah).

Selain komponen diatas klep juga berhubungan langsung dengan komponen lain yaitu bosh klep, pelatuk klep (rocker arm), noken as (cam shaft), jadi jika ada kerusakan maka komponen terkait juga harus diperiksa. Karena biasanya akan menimbulkan kerusakan pada komponen tersebut bisa dikatakan merembet jika tidak dilakukan penggantian secara bersamaan.

Ciri – Ciri Klep Rusak

Klep rusak disini ada banyak faktor dan beberapa jenis kerusakannya, rusak karena bengkok, rusak mbaret, rusak aus tergerus karena usia pakai. Untuk lebih jelasnya berikut ciri – ciri dan penyebabnya bro..  

Klep bengkok

Rusak karena bengkok biasanya disebabkan klep dengan piston bertubrukan / tabrakan karena timing pengapian yang tidak benar. Siklus kerja yang tidak berurutan bisa disebabkan karen pemasangan posisi top yang salah, kondisi keteng dan tensioner yang mulai lemah. Sehingga posisi Top bergeser walaupun cuman satu mata rantai mesin. Ciri – ciri dari klep bengkok yaitu sepeda motor tidak bisa dihidupkan sama sekali karena tidak ada kompresi yang terjadi di ruang bakar.

Klep Mbaret / Aus

Klep rusak mbaret atau tergerus penyebabnya sering kali karena oli mesin yang tidak lancar sampai head cilinder, bisa karena takaran oli mesin yang kurang atau jalur oli mesin yang tidak lancar. Penyebab lainnya adalah umur pakai kendaraan tersebut bahasa simpelnya memang sudah waktunya rusak karena motor sudah berusia cukup lama. Seperti lagunya ariel noah ya bro.... tak ada yang abadi he...

Ciri – ciri klep mbaret adanya asap putih dari knalpot, asap putih tersebut sebagai tanda terbakarnya oli mesin didalam ruang bakar. Atau juga penyebab asap putih tersebut adanya kerusakan pada sil klep dan piston, maka dari itu saat pembongkaran mesin harus dilakukan pengecekan pada klep dan kebocoran klep. Sil klep bocor dan kompresi bocor sebenarnya sudah pernah gua omongin jadi gua kasih link terkait saja ya bro... biar simpel.

Lost Kompresi dan Penyebabnya

Motor Injeksi Ngga Pernah Servis ?

Ciri – Ciri Bosh Klep / Guide Klep Oblak

Adanya noisey pada bagian head silinder, dengan catatan ukuran stelan klep sesuai standart pabrikan dan kondisi rocker arm dengan noken as (cam shaft) tidak ada masalah.

Asap putih berlebih yang keluar dari knalpot.

Adanya jarak yang cukup renggang antara valve dan valve guide, hal ini tidak bisa dilihat dengan mata telanjang bro... tapi harus pakai mata batin et ... dah.... Maksudnya dengan mengukur diameter batang klep dan diameter dalam guide.

Cara Melepas Bos Klep

Siapkan bosh klep / cylinder head yang baru masukan ke dalam freezer kurang lebih satu jam.

Panaskan cylinder head pada suhu 130 -140 celcius dengan kompor atau oven, dan jangan melebihi suhu 150 celcius.

Lepaskan cylinder guide / bosh klep dengan cara mendorong atau memukul bosh klep dari sisi ruang bakar.

Setelah itu pasang bosh klep yang baru ke dalam cylinder head  yang masih panas dengan cara memukul bosh klep dari bagian cam shaft.

Ciri - Ciri Pelatuk Klep Rusak

Pelatuk klep yang rusak biasanya akan terjadi goresan / aus pada bagian spatu (bagian yang bersentuhan dengan noken as).

Selain itu untuk model roller rocker arm, pada bagian roller tidak bisa berputar dengan sempurna.

Biar agak nyambung next bakalan gua bikin videonya ya bro... tapi sebelumnya subscribe dulu itung – itung bantu gua... he...

Akhir kata keep riding no arogan salam satu aspal wor... wor..